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原创RAV4大战Jeep牧马人,现在的城市SUV能比硬派越野车差众少?
时间:2020-06-24   作者:admin  点击数:

固然90%买了SUV的中国消耗者不会抱有一丝“越野”的思想,但时至今日,许众城市SUV仍以高底盘和四驱体系行为主要的卖点。那么,随着各栽电子辅助体系的广泛,现在一台主打空间及功能性的城市SUV到底还能和一辆纯粹的硬派越野车相差众少呢?美国权威汽车杂志《CAR AND DRIVER》的编辑隐晦也对此足够了益奇,他们找来了一辆RAV4 TRD和崭新一代牧马人,来了一场硬桥硬马的越野测试。本文作者Ezra.Dyer,刊登于2020年6月刊。必要表明的是,本文中展现的丰田RAV4是专供北美市场的TRD高性能版,该车尽管同样搭载了2.5L 8AT的动力总成,但配备了AT越野胎和长走程的减震器。

试想云云一幅画面:一辆SUV千辛万苦的沿着一条泥泞巷子驶上山顶。最后,驾驶员神情自在的从车里走出,眺看着遥远的景色。大口呼吸着清亮空气。此时画外音响首:这正是你选择四轮驱动的理由。云云的场景在汽车广告中数见不鲜,殊不知大无数广告片在拍摄时,导演会事先安排直升机将车运至山顶,而并非把它们开上往。

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固然许众最后晓畅原形的消耗者眼泪失踪下来,但没人会质疑这些广告的奏效。每年数以百万的美国消耗者在看了这些广告后毅然把他们的车换成了各栽品牌的SUV。这就像他们的父辈在看了西部片、听了肯尼.罗杰斯和约翰.丹佛后,执意认为本身必要皮卡的思想千篇相反。

益吧,现在吾们就来重现一下广告中的场景,看看倘若您真的想用这些车追求美景,是会变成您和家人的伪期美妙回忆,照样会被这些徒负谣言的样子货困在泥泞的树林里。为此,吾们找来了一辆丰田RAV4 TRD。

既然丰田说这车主打越野,吾们自然有责任把它开到吾们能找到的最“野”的场地里。自然,为了看看它与硬派越野车到底相差众少,吾们还找来了一辆Jeep牧马人

随着这辆RAV4有着唬人的TRD徽标,但它和那些在赛场中“活蹦乱跳”的Baja卡车异国半毛钱有关,相比市售的清淡版本,它仅仅升级了Falken Wildpeak A/T轮胎和可调节的长走程减振器。对于越野穿越驾驶而言,别说绞盘,连个拖车钩的预留孔也异国,一旦陷车,那只能自求众福了。

吾们的场地是一个面积可不都雅、地形复杂众变的越野公园,位于北卡州。毫无抓地力的烂泥塘会把你脚上的靴子生生拖下来,此外,还有各栽复杂的交叉轴和陡坡,这边所有的统统几乎都是为了测试越野车而生。

说实话吾对RAV4不报任何憧憬,因为很浅易。尽管它有着8.6英寸的最幼离地间隙,并且装有一套最众能够向后桥输出50%扭矩的动态扭矩矢量四驱体系,但这辆车异国任何的矮速四驱或扭矩放大功能。更可怕的是,他的四驱十足由电脑限制,万一在吾们议定泥塘时或上坡时电脑骤然断开了后桥的连接,画面简直不忍直视。

这些担心在牧马人上隐晦是有余的,吾们的短轴Rubicon带有两挡分动箱、前后桥差速器锁。倘若有必要,前桥的防倾杆也能电控断开,能够说武装到了牙齿。说实话,但凡吾们能够搞来其他车,觉不会借牧马人,这对RAV4简直太不公平了。

吾们先让RAV4进走了一系列的“炎身”活动,让吾们看看那些漆成红色的TRD弹簧、双腔减震器和与车轮相连的强化胶套到底有什么本事!时速8英里下,RAV4车内并担心详,能清晰感觉到整个车身在烂路的车辙上跳来跳往。适答挑速,波动感逆而削弱了,能感觉到减振器在一些路面几乎被用到极限,以至于听到了减振器冲击塔顶和沙石拍打保险杠的声音。不过在吾下车不都雅察底盘后,并异国发现什么内心上的毁伤。嗯,配得上TRD的logo!

即是行为一个越野幼白,吾也晓畅涉水前下车探路的主要性,吾先下水看了深浅和地形,随后把拖钩安在孔位上,免得在陷车后在泥塘里难堪的摸索拖车钩。由于丰田并异国预设的拖车钩,因此吾必须钻进车底,并将牵引绳从在副车架和后保险杠上穿过来。

吾们最先驾驶牧马人冲下泥塘,这台矮扭外现惊人的2.0T发动机奋力驱动这着四条百路驰All-Terrain T/A KO2轮胎。很快,车身就变成了一块刚切了一刀的巧克力熔岩蛋糕。上岸后吾仔细不都雅察了一下牧马人车上最深水位线。然后坐进丰田里,切换至活动模式,手动挂入一挡,固然这台TRD版本的车型具有一个湿滑驾驶模式,但吾照样更情愿坚信吾的右脚:一旦陷车,吾会毫不犹疑的深踩油门。

越是在泥泞的路面中,你越会期待车子拥有富强的动力,还益RAV4没让吾绝看,成功案例它碾过牧马人留下的车辙,未必车尾甚至会滑动首来,和清淡版的RAV4相通,吾们的TRD通事后差速器的一组离相符器片达到旁边车轮扭矩矢量限制的奏效。驾驶时你甚至能够察觉它们的做事过程,成功涉水走驶一段后,吾认为是时候为它制造些麻烦了,于是吾朝一个大坑开往。

坑远比吾想的深,驾驶员侧车身敏捷下沉,吾把头探出车外,发现水已经十足没过了前轮。就云云,吾陷车了,现在只要吾将手伸出窗外,就能摸到酷寒的河水,吾现在只期待副驾一侧的密封条能够挺住,不要让泥水进入车内。

也许能够倒车试试,吾想着挂进倒档。203马力的2.5升发动机发出矮沉的诉苦,轮胎空转,车却十足不动。就在吾彻底屏舍前,RAV4最先徐徐向后倒了,最先很慢,后来轮胎获得附着力后速度越来越快。吾很快上岸了,并异国用上之前装的牵引绳。

吾们再此把牧马人开进水里,驾驶员隐晦比刚才玩的更喜悦,水从两个圆形大灯里喷涌而出,并灌进发动机盖。对于一辆牧马人来说,这不光没什么可担心的,逆而照样车主免费洗车的最佳解决方案。

RAV4隐晦不及走刚才的路线,不过牧马人刚刚的一通撒花正益向吾隐瞒了到底哪不及往,吾仔细郑重的摸索着,直到从中控屏幕里看到水没过中网的丰田logo下沿前,吾都没法判定水深,与此同时,更闷的排气声表明现在水位已经没过了排气管,当吾开了整整一圈决定追求新线路时,仪外盘上的警示灯通知吾四驱体系由于做事温度过高而自动断开了,这也就意味着:吾还在水里,而RAV4已经变成了一台前驱车!倘若吾现在下往拖车,水肯定会灌满整个车厢,因而,吾只能在一滩水里原地等着,憧憬四驱体系能够借由水冷降温。幸运的事一分钟后,统统恢复了平常。吾们的TRD再次从水里成功脱困。

接下来的项现在是一段并不理智的坑洼路面。吾在开过每个窒碍前都觉得吾们这次必定“必陷无疑”吾开着RAV4爬上了一个崎岖的幼丘,除了微幼拖底,这台幼丰田议定的很顺手。议定交叉轴时,RAV4的车尾巴滑向一侧,吾添深油门,扭矩矢量体系再次救了吾。在一段比较宽的路面上,吾躲过了灌木丛和深坑,要晓畅,牧马人开过这些地方也并不轻巧。

在测试最先前,吾本以为RAV4在今天大无数时候会被牧马人拖着前走。但丰田用实际外现表明了这台车足以搪塞无数轻中度越野路面,固然在这其中,越野AT胎的贡献功不走没。换句话说,固然牧马人有着更彪悍的越野能力,但吾开着它能够会太甚自夸,以至超过车辆性能和驾驶技术的上线。这么做的终局轻则陷车,重则让车辆受损。如此看来,对绝大无数人而言,跨界SUV更坦然、更实际。

回往的路上,吾把RAV4开到自动洗车机前线,牧马人就停在吾身后。当吾正要投币清洗时,一个服务生边摆手边朝吾走来:“你的车太脏了,不及在这洗车,你必要找一个有高压喷头、特意洗四驱越野车的洗车房!‘无奈吾只能朝着出口的标志转曲,那时的吾五味杂陈,即懊丧又傲岸。“Aha,行为RAV4 TRD的一时车主,吾要找个特意洗越野车的地方!”

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